Af en toe komt er ook wel eens iets ouds de werkplaats binnen, en deze retrodirect uit 1925 oid is bijzonder genoeg om hier te laten zien. Deze kwaliteitsfiets van vlak na de 1e wereldoorlog is namelijk voorzien van 2 versnellingen vooruit en twee achteruit! Niet dat je met achteruitfietsen zelf ook achteruitgaat, want door de gekruiste ketting gaat de fiets gelukkig wel naar voren. De voorderailleur, die geheel in de trend vooruittrappend op- en achteruittrappend af kan schakelen zorgt voor de verdubbeling van de mogelijkheden die de twee freewheels bieden. 

Het frame is zoals je bij meer Franse frames uit die tijd tegenkomt lugloos autogeen gelast, en de finish was ooit 'fijnst vernikkeld' zoals op altijd vette tandwielen nog goed te zien is. 

Hier zie je goed hoe de aandrijving werkt: Trap je vooruit dan wikkelt de ketting zich normaal op het kleine achtertandwiel af. Vandaar loopt de ketting via de spanrol weer terug over het grote achtertandwiel. Dit kan niet zo hard draaien als zijn kleine broertje, dus de freewheelpallen hebben het druk.
Trap je achteruit dan is de situatie omgekeerd en drijft de schuin lopende ketting het grote tandwiel aan. Het kleine tandwiel draait dan achteruit.

Op deze foto is goed te zien dat de liggende achtervork een wulpse bocht moet maken om de ketting door te laten. 

De achterrem heeft ook duidelijk als inspiratie gediend voor moderne constructies.

Er is ook een voorderailleur: dit is de commandeur

En hier is het mechaniek. De arm scharniert rond het bracket en is voorzien van twee conische schakelhulpen die de ketting oplichten en richting het andere tandwiel geleiden. Om op het grote blad te komen draai je de vork omhoog terwijl je vooruit trapt, het afschakelen wil alleen als je achteruit trapt.