Naast het maken van complete frames doen we ook reparaties en aanpassingen: De draai- en freesbank, en de lashoek met TIG, CO2 en acetyleen zijn hierbij onmisbaar, alsmede een grote kennis op het gebied van speciale fietsconstructies en exotische onderdelen

Voorbeelden:

• frame schroefdraad restaureren of opnieuw tappen (uitgelubberde brackets, derailleurogen etc)
• aansoldeerdelen vervangen, aanbrengen of verwijderen
• padden vervangen (fixed gear conversies)
• ongevalschade herstellen
• restauraties
• stuurpennen maken
• vastzittende zadel- of stuurpennen verwijderen
• voorvork bijmaken
• stuurgedrag aanpassen
• frame en vork richten op vlaktafel
• achtervork spreiden
• speciale dragers maken
• cranks inkorten op de freesbank (dus gelijk en haaks)
• cranks van nieuwe pedaalschroefdraad voorzien ((ook linkse draad  naar rechts &  vv voor tandems)
  
• opgehoogde spd pedalen
  
• zadelpenadapters
• koplampbeugels
• etc

Crank inkorten op de freesbank

cranks worden minimaal 21mm korter, maar meer kan ook met genoeg vlees

Vastgeroeste zadelpen verwijderen: eerst de  pen afzagen en de binnenkant uitkotteren totdat er nog  maar een dunne huls is overgebleven. Dit frame was al zwaar aangeroest aan de buitenkant, maar normaliter hoeft de lak weinig te leiden.  Als er nog maar een dunne huls over is, is de pen zijn stabiliteit kwijt en kun je hem er met de slagtrekker uit halen

En dat is hem dan: de zadelpen is aan de buitenkant nog heel, dus heb je ook geen kans op een zaagsnede in het frame

Derailleuroor repareren: rechtbuigen, prop in lassen, vlak vijlen en nieuwe draad tappen (aluminium frame)

bestaande trailer omgebouwd voor een 100 mm brede band en een BOB koppeling