Wat weegt een Airnimal? Dat hangt ervan af wat je er aan onderdelen aanhangt, de Demo in raceuitvoering weegt 10 personenweegschaal kilo's, oftewel op het handje iets meer dan een Giant TCR

Heb ik een speciale koffer nodig? Hoewel er een prachtige -niet afgebeelde-  koffer leverbaar is, past de Airnimal ook prima in een standaard hardschaal (77*63*22) koffer. De grootste dingen zijn de wielen (ca 58 cm diameter)

Wat is dat voor een balhoofdstel? Technisch gesproken had de Airnimal best een normaal balhoofdstel met schroefdraad kunnen hebben. Het Dia-tech balhoofdstel kun je echter met een 5mm sleuteltje demonteren en afstellen: de Airnimal vouwt het kleinst als je de voorvork demonteert. Dat demonteren is alleen aan te raden voor ijverige sleutelaars, want je komt wel vette fietskogels (ok, in een ringetje) of de cartridgelagers tegen.
Het Diatech balhoofdstel stel je af door de afstelklem aan te draaien. De afstelklem zet zich af tegen de strop om de binnenbalhoofdbuis (of op een normale fiets de ahead-voorbouw) en perst dan een wigvormige ring naar beneden die het lager aandrukt. Om het lager af te stellen is dus geen centrale afstelbout nodig, en is de binnenbalhoofdbuis vrij om een lange stuurpen in te steken.

Kun je met een Airnimal koersen?
De framevorm voldoet niet aan het UCI dictaat voor wegraces en cyclecross. Een tijdrit zou moeten mogen, de wieldiameter is wel conform de eisen.

Kun je met een Airnimal op wereldreis?
Hoewel er voor- en  achterdragers beschikbaar zijn, nemen de meeste wereldreizigers meer kilo's fototoestelen, onderdelen en leesboeken mee dan op een Airnimal verantwoord lijkt. Voor kortere tochten met minder bagage komt een Airnimal wel in aanmerking.

Ik heb nog een racefiets over, kan ik daar de onderdelen van gebruiken om een Airnimal op te bouwen?
Afhankelijk van de racefiets kom je een heel eind. De zadelpen zal meestal te kort zijn en de stuurpen is niet bruikbaar, maar derailleurs, remmen, crankstel en schakelgrepen kun je vast wel overzetten. Naven gaat eventueel ook (afhankelijk van spaakgaten en de gewenste velgen) de trapas mag geen italiaans draad hebben, en de voorderailleur moet van het aanlas type zijn. Het minimum boodschappenlijstje is dan: frame, vork, balhoofdstel, velgen, spakenset en banden, stuur- en zadelpen en nieuwe kabels en stuurlint.

Kun je een Airnimal van een naafversnelling voorzien?
Het kan wel maar het vouwen wordt er niet handiger op. De enige naaf met een snelspanner is de Rohloffnaaf, maar die past niet want is te breed (Chameleon is 130mm, Joey is wel 135mm). Andere naafversnellingen zijn smaller (te maken) maar worden met moeren vastgezet, en de kabelbevestiging is vaak lastig te demonteren. Het verwijderen van het achterwiel wordt dan zeer omslachtig.